Komponent kimik i tubit kapilar me mbështjellje 1/2” x 0,049” 304

Classic Tube ofron tuba fleksibël të projektuar për të lejuar flotën të ndërtojnë linjat e tyre të frenimit, linjat e karburantit, linjat e energjisë, linjat vakum, linjat e drejtimit të energjisë ose ndonjë tubacion.
E disponueshme në çelik inox (mbështjellje 25′) ose pajisje origjinale prej çeliku (mbështjellje 20′), ekipet mund të blejnë bobina individualisht ose me aksesorë.Aksesorët janë në dispozicion në çelik të koduar me ngjyra ose çelik inox dhe mund të blihen veçmas.Flotat mund të porosisin gjithashtu vegla dhe aksesorë të tillë si veglat e lakimit dhe Gravel Guard (xhepat e pranverës).

Kompania thotë se çeliku inox Classic Tube është i klasës 304 dhe është i pjekur dy herë për lehtësinë e ndezjes dhe përkuljes.Inox nuk ndikohet nga kripa dhe elementë të tjerë që dëmtojnë metalin.
Çeliku OE është një tub i salduar i vazhdueshëm me mbështjellje të ftohtë (CR) me karbon të ulët.Tubi i çelikut OE është i rezistuar ndaj motit me një sistem dy komponentësh - veshje Galfan i galvanizuar dhe epoksi me alumin të lartë.Kompania pretendon se kjo mbrojtje e avancuar siguron 4000 orë mbrojtje nga spërkatja e kripës.Të gjitha bobinat e tubave të çelikut të kompanisë përputhen me specifikimin SAE J526 për tub me një mur me një saldim ose specifikimin SAE J527 për tubin me dy mure me dy tegela saldimi.Pajisjet janë prodhuar në përputhje me specifikimet SAE J512.Sipas përfaqësuesve të kompanisë, të gjitha linjat janë testuar me stres dhe janë testuar për siguri.
Classic Tube është një prodhues i tubave të para-përthyer sipas specifikimeve OEM ose dizajneve për sisteme hidraulike në automobila, kamionë, furgonë, automjete të shërbimeve, automjete ndërtimi dhe autobusë shkollorë.
Përfitimet e njësisë së re të ftohjes së rimorkios Vector 8500 me një temperaturë të vetme të Carrier Transicold përfshijnë peshë më të lehtë, kapacitet më të lartë dhe efikasitet të përmirësuar të karburantit, sipas kompanisë.
Përfitimet e njësisë së re të ftohjes së rimorkios Vector 8500 me një temperaturë të vetme të Carrier Transicold përfshijnë peshë më të lehtë, kapacitet më të lartë dhe efikasitet të përmirësuar të karburantit, sipas kompanisë.Me Vector 8500, Carrier prezantoi gjithashtu një kompresor elektrik me rrotullim hermetik për sistemet e kontejnerëve ftohës që ka 70% më pak pjesë lëvizëse dhe është 200 paund më i lehtë se kompresorët tradicionalë reciprokë.Carrier Transicold Vector 8500 është i pajisur me teknologjinë ecoFORWARD të zhvilluar nga prodhuesi.Krahasuar me njësinë e tij të suksesshme, Vector 8500 i ri: • 210 paund më i lehtë, ose 10% • Ofron deri në 4% më shumë kapacitet ftohës prej 60,000 BTU në 35°F dhe 24,000 BTU në -20°F • Redukton konsumin e karburantit deri në 26 % konsumi i karburantit në të gjitha kushtet e funksionimit dhe • Redukton kohën e funksionimit të motorit deri në 14%.Në modalitetin start/stop, fuqia më e madhe dhe efikasiteti i rritur gjithashtu ndihmojnë Vector 8500 të arrijë pikën e caktuar më shpejt, duke lejuar që motori të ndalojë më herët, duke reduktuar përfundimisht kohën e funksionimit të motorit dhe kostot përkatëse, thotë Carrier.Motori Vector 8500 është i çertifikuar në 2013 EPA Tier 4 për motorët nën 25 kf.Për flotat që operojnë në Kaliforni për më shumë se 7 vjet, aftësia standarde e gatishmërisë elektrike e platformës Vector ofron aftësi të pajtueshmërisë në fluturim.
Federal-Mogul ka lëshuar një katalog të ri dixhital që paraqet një linjë të zgjeruar të zëvendësuesve të frenave të disqeve të ajrit Abex për automjetet komerciale.
Gjatë Samitit dhe Ekspozitës vjetore të Energjisë në kampusin e Universitetit të Teksasit të Veriut (UNT), shtëpia e Kolegjit të Teknologjisë PACCAR, Peterbilt Automotive shfaqi automjetin e tij të përmirësuar të konceptit SuperTruck të zhvilluar nga Departamenti i Energjisë i SHBA dhe plani i energjisë Cummins Inc.
Vlerësimet e transportit të risive të performancës (PIT) nga FPInnovations duke krahasuar kamionët 6×2 dhe 6×4 kanë treguar se traktorët 6×2 përdorin më pak karburant se traktorët ekuivalent 6×4.
Rimorkio frigoriferike TrackKing dhe sistemi i kontrollit të temperaturës me bazë ueb Thermo King tani mund të integrohen me softuerin AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.për tregun e mallrave.
Korrozioni i kabinës është një problem i madh në industrinë e kamionëve të rëndë, duke i kushtuar flotës pesë deri në gjashtë shifra çdo vit.Çdo menaxher i flotës në biznes dëshiron të rregullojë korrozionin e kabinës, por si?Kimikatet hyjnë në kabinë përmes çizmeve të shoferëve që hyjnë dhe dalin në kamionë të panumërta herë në ditë.kripë dhe
Organizatorët e konferencës Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) kanë shpallur temat edukative që do të trajtohen në konferencën HDAW '22, e cila do të mbahet më 24-27 janar në Gaylord Decker në resortin Sass të Grapevine, Teksas.Gjatë seminarit edukativ të së martës, më 25 janar, HDAW deklaroi se të pranishmit do të dëgjojnë nga liderët e industrisë dhe ekspertët për të ndarë pikëpamjet e tyre.
Korrozioni i kabinës është një problem i madh në industrinë e kamionëve të rëndë, duke i kushtuar flotës pesë deri në gjashtë shifra çdo vit.Çdo menaxher i flotës në biznes dëshiron të rregullojë korrozionin e kabinës, por si?Kimikatet hyjnë në kabinë përmes çizmeve të shoferëve që hyjnë dhe dalin në kamionë të panumërta herë në ditë.Kripë
Korrozioni i kabinës është një problem i madh në industrinë e kamionëve të rëndë, duke i kushtuar flotës pesë deri në gjashtë shifra çdo vit.Çdo menaxher i flotës në biznes dëshiron të rregullojë korrozionin e kabinës, por si?Kimikatet hyjnë në kabinë përmes çizmeve të shoferëve që hyjnë dhe dalin në kamionë të panumërta herë në ditë.Kripë