GasGas 2023 MC450F ka të gjitha pjesët e shkëlqyera të shokëve të tij të qëndrueshëm Husky dhe KTM dhe kushton 700 dollarë më pak.Pajisjet: Triko: FXR Racing Podium Pro, Pantallona: FXR Racing Podium Pro, Helmetë: 6D ATR-2, Syze: Viral Brand Works Series, Çizme: Gaerne SG-12.
A: Jo, është e njëjta gjë.Në fakt, GasGas 2023 MC450F nuk ka ndryshuar shumë që nga prezantimi i tij në 2021. Ky duket të jetë një gabim GasGas, por rezulton të jetë një nga karakteristikat pozitive të GasGas.Ne do të flasim për të më vonë.
Përgjigje: Nëse e keni ndjekur procesin e prodhimit të KTM, ju e dini se ata mbështeten në "ndarjen e platformës" për të arritur tre qëllime:
(1) Përshpejtoni prodhimin.Kur KTM bleu Husqvarna nga BMW në 2013, ata e dinin se normalisht do të duheshin katër vjet që një model i ri të kalonte nga dizajni i propozuar në sallonet, por nëse austriakët përdornin teknologjinë e KTM (korniza, rrotat, motori, pezullimi dhe komponentët) në 2014 Husqvarna.Të vetmet pjesë që janë specifike për Husqvarna janë pjesët plastike (parafango, rezervuari, panelet anësore, kutia ajrore) dhe pjesët e marra nga palët e treta, si p.sh. buzë, timon, grafikë dhe opsione ngjyrash.
(2) Kostot e reduktuara të prodhimit.Stefan Pierer beson se KTM mund të imitojë qasjen e industrisë së automobilave ndaj ndarjes së platformës.Volkswagen, për shembull, përdor të njëjtat parime për markat e tij VW, Audi, Seat dhe Skoda.Stefan Pierer bëri të njëjtën gjë me KTM dhe Husqvarna.Me pak fjalë, KTM nuk ka nevojë të bëjë ndryshime për motorët, kornizat ose komponentët e pezullimit të rinj.Ata thjesht përdorin strukturat ekzistuese.Kështu lindi termi “KTM e bardhë”.
(3) Çmimi i produktit.Ndarja e platformës nuk kursen para për komponentët kryesorë të Husqvarna ose KTM pasi pjesët individuale ende kushtojnë njësoj, pavarësisht se cila markë përdoret;megjithatë, ka disa ekonomi të shkallës dhe kosto të reduktuara të K&ZH.Nëse dyfishoni numrin e timoneve, frenave, rimave, gomave dhe pjesëve të ngjashme që blini nga burime të jashtme, një blerës i madh mund t'ia kalojë furnizuesit me një çmim më të ulët për njësi.
A: Deri në vitin 2021, GasGas është një markë spanjolle në vështirësi.Stefan Pierer mendon se kjo është një përshtatje e mirë për konceptin e tij të tre markave që operojnë në linjën austriake të montimit.KTM do të jetë një biçikletë garash e nivelit të lartë, Husqvarna do të jetë një markë e respektuar e trashëguar dhe GasGas do të jetë një version ekonomik i zhveshur i KTM.
Blerja e GasGas lejon Stefan Pierer të konkurrojë me markat japoneze.GasGas nuk ka për qëllim të konkurrojë me KTM ose Husky;është projektuar për të dalë nga linja e montimit me të njëjtin çmim me pakicë si një Honda, Yamaha ose Kawasaki.GasGas hapi një demografi të re për grupin KTM – kalorës buxhetorë që u shtynë nga çmimi i KTM 405SXF ose Husqvarna FC450.Është një biçikletë më e lirë, por gjithsesi ka një shasi precize, një tufë diafragme lider në klasë, një kuti ingranazhesh Pankl dhe një brez të gjerë fuqie të disponueshme nga KTM dhe Husqvarna.
2023 GasGas MC450F është biçikleta më e lehtë e garave 450cc.Shihni në pistë dhe peshon 222 kilogramë.Është më i lehtë se shumica e viteve 250.
gomë.GasGas përdor gomat Maxxis MaxxCross MX-ST në vend të gomave Dunlop MX33 nga KTM dhe Husqvarna.
Kapëse e trefishtë.Në vend të kapëseve të trefishta alumini të përpunuara me CNC nga KTM ose Husky, GasGas MC450F përmban kapëse të trefishta prej alumini të farkëtuar nga modelet ekzistuese të KTM jashtë rrugës.
disqe.Ndërsa nuk janë të markës, ato janë në thelb të njëjtat buzë Takasago Excel në KTM 450SXF, por ju kurseni para duke mos i anodizuar ato.
Sistemi i nxjerrjes.Në shikim të parë, mund të mos vini re se shkarkimi i GasGas MC450F nuk përmban një dhomë rezonance me dy goditje.
kohëmatës.KTM dhe Husqvarna kanë kronografë në kapëset e trefishta të sipërme.GasGas jo, kryesisht sepse nuk ka hapësirë shtesë në pajisjet e trefishta të falsifikuara.
Ndërrimi i hartës.GasGas nuk ka një çelës hartash në timon që kanë FC450 dhe 450SXF.Kjo nuk do të thotë se nuk ka harta të dyfishta, kontrollin e tërheqjes dhe kontrollin e nisjes në ECU-në e tij, thjesht se ju duhet të blini një çelës hartash nga tregtari juaj miqësor lokal për 170 dollarë për të pasur akses në to.Pa ndërprerës, GasGas është gjithmonë në hartën 1 në KTM.
frenim.Ndërsa modelet e hershme të gazit 2023 u pajisën me kalipa frenash Brembo, cilindra master, leva dhe shufër shtytëse, modelet e mëvonshme u pajisën me komponentë hidraulikë Braktec për shkak të mungesës së tubacioneve.Komponentët Braktec përdoren në disa modele jashtë rrugës Husqvarna, KTM dhe GasGas.
A: E dinit se do të kishte një kurth, kjo është e gjitha.Në vitin 2021 dhe 2022, GasGas MC450F shitej me pakicë për 9599 dollarë, saktësisht njësoj si Honda CRF450 ose Yamaha YZ450F, 200 dollarë më pak se Kawasaki KX450, 700 dollarë më pak se KTM 450SXF, 0, 800 dollarë më pak se Husky 5, 800 dollarë.450SXF kushton 600 dollarë më pak.Suzuki RM-Z450 (nëse tregtari i Suzuki ngarkon MSRP).
Fajësoni atë për pandeminë, mungesat në linjat e furnizimit dhe rritjen e çmimeve të mallrave, por 2023 GasGas MC450F tani shitet për 10,199 dollarë ndërsa CRF450 dhe KX450 qëndrojnë të njëjta (2023 YZ450F shkon deri në 9,899 dollarë).
GasGas MC450F i reduktuar më parë tani kushton 600 dollarë më shumë se një Honda CRF450 ose Kawasaki KX450;megjithatë, GasGas MC450F është 700 dollarë më pak se KTM 450SXF i vitit 2023 pasi të dy do të rriten në çmim në 2023.
Përgjigje: MXA gjithmonë mendonte se GasGas do të shiste lirë në specifikat e GasGas – dizanë më të lirë, goma më të lira OEM, komponentë më të lirë të pezullimit – për të shmangur rritjen e çmimeve me pakicë.E kishim gabim!Duke rritur çmimin me 600 dollarë në një vit model, gazi duket sikur çmimi po rritet.mendo për këtë!Yamaha ndërtoi një motor të ri, shasi, plastikë dhe akordues WiFi YZ450F, plus ata humbën 4-1/2 paund, huazuan një tufë me diafragmë çeliku KTM me rondele Belleville dhe klikime piruni të rregulluar me gisht, çmimi me pakicë u rrit vetëm 300 dollarë.
Nëse GasGas përmirësoi MC450F me të njëjtën sasi, mund të argumentoni se GasGas dyfishoi rritjen e tyre të çmimit në 2023 për të dyfishuar Yamaha YZ450F, por ata nuk e bënë.GasGas 2023 MC450F është 2022 GasGas MC450F.Çfarë merrni për 600 dollarë shtesë?Modeli i krahut të radiatorit ka një hije poshtë logos së GasGas.oh!
Përgjigje: Për herë të parë që kur marka spanjolle u zhvendos në objektin e prodhimit të KTM, GasGas MC450F nuk është "i ndarë në platformë" me KTM 450SXF 2023.GasGas ka vetëm disa pjesë të përbashkëta me KTM 450SXF 2023, këto pjesë nuk përfshijnë motorin, kornizën, goditjen e pasme, lidhjen e ashensorit, kutinë e ajrit, nënkornizën, rrotullën e poshtme të kundërboshtit 3 mm, pedalet, krahët rrotullues, boshtin e pasmë, kapëset e trefishtë ose elektronikën ..
Kjo mund t'ju bëjë të mendoni se GasGas MC450F është një biçikletë e keqe, por e kundërta është në të vërtetë e vërtetë.Shumë kalorës preferojnë kompletin GasGas.Krahasuar me Husky dhe KTM 2023, është i pacenuar.Ndërsa KTM dhe Husky kanë korniza dhe motorë të rinj, ata nuk janë domosdoshmërisht më të mirë se kombinimi i GasGas 2022 – ky i fundit është më i lehtë, më i besueshëm dhe pjesët janë lehtësisht të disponueshme.
Ka shumë kalorës dhe drejtues testesh që janë mirënjohës ndaj GasGas që nuk e përditësoi modelin 2022 deri në vitin 2023. Është një paketë e provuar që jo vetëm jep fuqi të përdorshme, por nuk kërkon shumë kohë për t'u thyer në kornizë ose kornizë.KTM 2023 dhe Husky po fitojnë 6 paund.GasGas 2023 është biçikleta më e lehtë motokros 450cc.cm, e cila peshon 222 paund (11 paund më pak se Honda CRF450 e vitit 2022).
Për ngasësit që nuk duan të ngatërrohen me modelet e dështuara të vitit të parë, GasGas MC450F është një sasi e njohur.
Përgjigje: Pirunët e GasGas XACT janë po aq të mira sa versionet KTM ose Husqvarna, megjithatë ato kanë valvula dhe konfigurim të ndryshëm nga kushërinjtë e tyre austriakë.Goditja e gungave, zhurmave të rrotulluara dhe kërcimeve të mëdha i bëjnë ato më të buta dhe më të këndshme.Amortizimi me ngjeshje dhe rikthim është më i lehtë se KTM 450SXF, por ato janë mjaft të ngurtë në goditje të plotë për t'i rezistuar përkuljes.
Ato janë shumë të buta për profesionistët dhe për ndërmjetësim të shpejtë, por një profesionist i vërtetë nuk do të përdorë pirunët në asnjë markë biçiklete, duke përfshirë pirunët shumë të mirënjohur Kayaba SSS.Pirunët e GasGas janë për një kalorës mesatar – dikush që blen biçikletën e tij, nuk bën gara me supercross dhe ka parë shumë gara të dyfishta, por nuk është gati të kërcejë;me fjalë të tjera, për shumicën dërrmuese të motocross.
Përgjigje: Goditja na kujton një goditje të Husqvarna-s të vitit 2019, deri te susta e goditjes me gaz 42 N/mm (KTM dhe Husky 2023 kanë një susta 45 N/mm).Dridhja ndihet shumë e qetë.Ne nuk devijuam shumë nga cilësimet e stokut, megjithatë, nëse jeni mbi 185 paund ose peshoni shpejt, mund t'ju duhet një susta 45 N/mm.
Një shënim: nëse e shtyni GasGas MC450F direkt nga salla e ekspozitës në pistë, piruni dhe goditja janë të tmerrshme.Ata janë vendosur në toleranca të ngushta në fabrikën WP, që do të thotë se u duhen orë të tëra ngarje për të filluar rrjedhjen e vulave, tufave dhe guarnicioneve.Kalorësit e testit MXA nuk humbasin kohë duke kërkuar cilësimin e përsosur të klikuesit përpara orës tre, sepse goditja dhe piruni ndryshojnë me çdo orë udhëtimi.Pas tre orësh, mund të vendosni me siguri klikuesit dhe presionin e ajrit në parametrat që ju nevojiten.
GasGas MC450F është një zhveshës, ka të gjitha detajet e një shufre të nxehtë.Thjesht duhet të lidhni disa pika për ta bërë atë të fluturojë.
Përgjigje: GasGas është një biçikletë më falëse dhe e rehatshme sesa KTM 450SXF dhe Husqvarna FC450 e vitit 2023.Ndryshe nga kornizat e ngurtë të 2023 FC450 dhe 450SXF, korniza MC450F është më e qëndrueshme.Në përgjithësi, GasGas MC450F është një ëndërr e realizuar.Nga një kornizë çeliku kromoli me kërcim deri te një gjeometri krejtësisht neutrale, trupi elegant, brezi i fuqisë jashtëzakonisht i menaxhueshëm, sustat më të buta të goditjes dhe valvulat e pirunit, MC450F do t'ju bëjë një kalorës më të mirë.
Nëse ka një ngërç në figurën e përpunimit, atëherë kjo është një kapëse e trefishtë e falsifikuar.Së pari, kapëset e falsifikuara prej alumini janë më falëse dhe fleksibël sesa kapëset e çelikut të përpunuara me CNC nga KTM dhe Husqvarna.Në drejtime të pjerrëta, të shpejta dhe gunga të mprehta frenimi, kapëset e falsifikuara me gaz Gas përmirësojnë komoditetin e kalorësve.Megjithatë, ndërsa kalorësit e provës pëlqenin komoditetin e kapëseve të trefishta të falsifikuara, ata u ankuan për turbullimin kur ktheheshin.Përkulja e kapëseve të trefishta të falsifikuara shkaktoi situatat tipike të "mbidrejtimit" dhe "nëndrejtimit".
Nuk ka dyshim se kapëset e trefishta të bëra bosh nga p.sh. Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts dhe madje edhe kapëset standarde KTM Neken mund të ofrojnë më shumë saktësi me më pak lëvizje, lëkundje ose rrotullime.
Përgjigje: Siç e prisnit, GasGas ka të njëjtat kthesa dyno si KTM dhe Husqvarna pasi të tre kanë motorë kreshendo që japin fuqi të qëndrueshme në rrotullime.KTM ishte më i përgjegjshmi, Husky ishte i dyti dhe GasGas ishte i treti.GasGas nuk është aq i shpejtë sa KTM 450SXF dhe jo aq i butë dhe i lëmuar sa Husqvarna në pistë.Në fund, duket më i dobët, por ky është një iluzion, sepse MC450F zhvillon më shumë fuqi në rangun nga 7000 në 9000 rpm.MXA kurrë nuk priste që GasGas të performonte aq mirë sa homologu i saj austriak.pse jo?Tre arsye.
(1) Mbulesa e kutisë së ajrit.Ndryshe nga KTM dhe Husqvarna, GasGas nuk ofron një mbulesë opsionale të ajrosjes së kutisë së ajrit.Eksperimenti ynë i parë me kutinë e ajrit të GasGas ishte heqja e kapakut kufizues të GasGas dhe zëvendësimi i tij me një kapak të ajrosur KTM.Mbulesa standarde e kutisë së ajrit të gazit ka një krah të vogël brenda ventilimit të kutisë së ajrit që është krijuar për të shmangur papastërtitë, por edhe për të bllokuar ajrin që të hyjë në kutinë e ajrit.Ne e krahasuam atë me kapakun e kutisë ajrore të KTM dhe zbuluam se krahët e krahëve të KTM ishin më pak kufizuese se gazi me gaz.Pra, ne kemi prerë krahun GasGas.Për më tepër, ne kaluam në një mbulesë gazi me ajrosje (e disponueshme nga UFO Plastic) për reagimin e mbytjeve të stilit KTM.
(2) Hartat.GasGas nuk ka një ndërprerës hartash KTM që ju lejon të kaloni midis dy hartave të ndryshme ECU, por kjo nuk do të thotë që GasGas nuk ka hartën 1, hartën 2, kontrollin e tërheqjes ose kontrollin e nisjes;thjesht nuk ka çelësin për t'iu qasur atyre.Mund të porosisni një çelës me shumë çelësa për rreth 170 dollarë nga shitësi juaj miqësor lokal KTM.Futet në montimin pas targës së përparme.Pa ndërprerës, GasGas është gjithmonë në hartën 1 në KTM.
(3) Silenciator.A ju kujtohet KTM 450SXF 2013?Jo?Po për një Husqvarna FC450 2014?Jo?Epo, na besoni, të dy modelet janë të pajisura me një kufizues në formë koni akulloreje brenda bërthamës së shallit të shpuar.Fatkeqësisht, koni i akullores vazhdon të rishfaqet.Ndërsa Husky hoqi dorë nga kufizuesit e konit të akullores për vitin 2021, ata janë kthyer në GasGas MC450F 2021-2023.
Kufizuesit nuk janë të nevojshëm në biçikletat motocross, dhe rezulton se kur u hoqën, silenciatorët kaluan akoma testet e zërit AMA dhe FIM.Ne e zëvendësuam silenciatorin GasGas me një shall Husqvarna FC450 të vitit 2022 pa kon akullore dhe mund ta ndjejmë ndryshimin.
(1) Kuti fluturimi.Prisni krahët në kapakun e kutisë së ajrit ose porosisni mbulesën e kutisë së ajrit me ajrosje GasGas nga UFO Plastic.
(4) Unaza e parangarkimit.Unaza plastike e pretensionit duhet të forcohet dhe përtypet lehtësisht.Unazat e parangarkimit në KTM dhe Husqvarns të vitit 2023 janë edhe më të mira.
(7) Spoke.Kontrolloni gjithmonë foletë pranë bllokimit të buzës së pasme.Nëse është e lirshme - dhe do të jetë në 5 raste nga 10 - shtrëngoni të gjitha foletë.
(8) Neutral.Ne e duam se sa mirë ndërrohet kutia e ingranazhit Pankl nga marshi në marsh, por nuk na pëlqen sa e vështirë është ta vendosim atë në neutral kur është i palëvizshëm.
Disa biçikleta GasGas 2023 janë të pajisura me frena Brembo dhe disa janë të pajisura me frena Braktec nga modelet e GasGas jashtë rrugës.
(2) Frenat Brembo.Frenat Brembo janë aq mirë të moduluara saqë frenimi me një gisht është i lehtë.Nëse biçikleta juaj ka frena Braktec, ato duhet të prishen plotësisht.
(3) Nuk ka mjete.Nëse ju pëlqejnë kutitë ajrore KTM pa mjete (ne i duam), do t'ju pëlqejë kutia ajrore e gazit.Filtri është lehtësisht i aksesueshëm dhe pasi ta keni marrë atë, është gjithashtu i lehtë për t'u vendosur përsëri.
(5) Ergonomia.GasGas MC450F ofron më shumë fleksibilitet dhe rehati sesa vëllai i tij austriak.Nevojiten ndryshime minimale për t'u ndjerë rehat.
(7) Korniza argjendi.Rripat e zeza dhe blu janë gërvishtur nga hekurat e gomave dhe ndoten nga stacionet.Disqet e argjendit nuk tregojnë shenja konsumimi.
(8) Zorrë frenimi me gërsheta prej çeliku.GasGas është i pajisur me një zorrë frenimi/tufë me zgjerim minimal PTFE me një gërshetë çeliku me 64 fije.
Përgjigje: Nëse keni pyetje në lidhje me blerjen e një KTM 450SXF të ri 2023 ose Husqvarna FC450, duhet të merrni parasysh GasGas MC450F 2023.Pse?Ai përmban një motor të provuar, kornizë, frena, tufë dhe kuti marshi.Plus, pjesët dhe njohuritë janë lehtësisht të disponueshme nga çdo tregtar KTM ose Husky.Si bonus, është e kuqe – dhe të gjithë ndihen më shpejt kur biçikleta e tyre është e kuqe.
Ja se si kemi vendosur pezullimin GasGas MC450F 2023 për gara.Ne e ofrojmë atë si një udhëzues për t'ju ndihmuar të gjeni vendin tuaj të ëmbël.Konfigurimi i pirunit tuaj WP XACT Për të përfituar sa më shumë nga pirunët e ajrit WP XACT, duhet të kuptoni se sustat me ajër funksionojnë njësoj si sustat me spirale.Mbështet pirunin gjatë ngjeshjes dhe e kthen atë në pozicionin e tij origjinal gjatë rikthimit.Detyra e parë është të gjeni presionin optimal të ajrit për peshën dhe shpejtësinë tuaj (e lehtë për t'u bërë me rripat në këmbët e pirunit).Pas kësaj, të gjitha ndryshimet e amortizimit bëhen përmes klikuesve.Për garat e forta, ne rekomandojmë këtë konfigurim të pirunit për kalorësin mesatar në GasGas MC450F 2023 (specifikimet standarde në kllapa): Norma e pranverës: 155 psi (Pro), 152 psi (mesatare), 145 psi inç (Fillimtar i shpejtë), 140 psi .(Vet dhe fillestar) Kompresimi: 12 klikime Rikthim: 15 klikime (18 klikime) Lartësia e këmbës së pirunit: Rreshti i parë Shënim: Kur unaza e gomës portokalli është brenda 1-1/2 inç nga fundi, ndihemi më mirë.Me këtë presion ajri, ne mund të përdorim amortizimin e ngjeshjes për të rregulluar mirë udhëtimin.Në varësi të kushteve të shtegut, ne i lëvizëm pirunët lart e poshtë në kapëset e trefishta për të ndryshuar këndin e tubit të kokës së biçikletës dhe për të rregulluar mirë trajtimin.
Koha e postimit: Jan-10-2023